RD deputāta, AS "Pasažieru vilciens" līgumdarbinieka Olafa Pulka viedoklis par e-talona izmantošanas pārtraukšanu pilsētas vilcienā

Kopš 13.septembra rīdzinieki vairs nevar izmantot ērto, ātro, precīzo un dabai draudzīgo satiksmes veidu - pilsētas vilcienu, izmantojot e-talonu. Šī ziņa sarūgtināja un sadusmoja gan pensionārus, gan skolēnus un viņu vecākus, gan citus galvaspilsētas iedzīvotājus, kam pienācās atlaides sabiedriskajā transportā un kuriem to nodrošināja personificētais e talons.

Kādēļ tik veiksmīgi uzsāktais un galvaspilsētas iedzīvotājiem tik vajadzīgais veids, kā no Imantas, Jāņavārtiem, Mangaļiem vai citas stacijas pilsētas teritorijā nokļūtu centrā vai, saskaņojot braucienus, otrā pilsētas galā vairs nav iespējams. Kādēļ pensionāram, kurš vēlētos turpināt braukt ar vilcienu pilsētas robežās, jāpērk biļete?

Viens no e-talona ieviešanas nosacījumiem vilcienā bija Rīgas domes solījums samaksāt kompensāciju "Pasažieru vilcienam" (PV) par tiem pasažieriem, kuri izmanto bezmaksas braucienus vai atlaides. Kas gan cits varētu kompensēt šo iespēju rīdziniekiem, ja ne dome, kuras rīcībā ir galvaspilsētas iedzīvotāju samaksātie nodokļi?!

Nedaudz skaitļu! Līguma starp "Pasažieru vilcienu" un Rīgas domi darbības laikā no 2013.gada 1.oktobra līdz 2014.gada 31.augustam PV ir pārvadājis 1,7 miljonus pasažieru, bet līdzfinansējums no Rīgas domes saņemts tikai par 766 740 pasažieriem. Lai negaidīti nebūtu jāpārtrauc projekts un rīdziniekiem jāsagādā neērtības jau pirms ilgāka laika, PV turpināja pārvadāt pasažierus, kuri izmantoja e-talonus, kopumā gandrīz miljons cilvēku, kas uzņēmumam jau izmaksājis 562 844 eiro. Šā gada 30.jūnijā PV līgumu pagarināja uz vēl diviem mēnešiem, jo bija Rīgas domes solījumi pārskatīt līdzfinansējumu, bet tie reālu apveidu neieguva. Rezultātā PV turpināja pieaugt zaudējumu apjoms, ik mēnesi 80 000 euro, un šobrīd nav paredzams nekāds konkrēts termiņš sadarbības uzsākšanai pēc jauniem, godīgākiem nosacījumiem.

Līdzšinējais līgums paredz, ka puses pārskata līdzfinansējuma apmēru vai citus līguma nosacījumus reizi pusgadā, balstoties uz datiem par pakalpojumu apjomu. Tā kā rīdzinieki bija iemīļojuši iespēju braukt ar elektrisko vilcienu pilsētā, tad pasažieru skaits pieauga un bija nepieciešams pārskatīt finansējumu, kuru Rīgas dome sniedz PV, tomēr atsaucības un vēlmes ievērot līguma nosacījumus diemžēl nekādas. Šobrīd Rīgas domes veiktie maksājumi nesedz pat pusi no nepieciešamajām izmaksām.

Lai panāktu rīdziniekiem vajadzīgo risinājumu PV jau vairakkārt ir uzrunājis Rīgas domi gan, lai tā pildītu saistības par līdzfinansējumu un atbalstītu jaunas, abpusēji izdevīgas līgumattiecības, tomēr līdz šim neveiksmīgi. Spilgts piemērs ir 29. augusta tikšanās ar Rīgas domes Satiksmes departamenta direktoru Krišjāni Peteru, kad tā arī netika panākta Rīgas pašvaldības pārstāvju piekrišana konkrētam termiņam, lai uzsāktu jaunas līgumattiecības, un pilsētnieki varētu turpināt izmantot e talonu elektriskajā vilcienā.

Izvērtējot notikumu attīstību, acīmredzama kļūst nekonsekventā domes attieksme pret rīdziniekiem un Rīgas attīstību. Viena no prioritātēm esot samazināt autotransportu centrā. Šī mērķa vārdā tiek veidots velojoslu tīkls, jo tas lūk piespiedīšot autovadītājus izkāpt no auto un izvēlēties citu pārvietošanās veidu. Tomēr, kad reāls un cilvēkiem pievilcīgs mobilitātes veids - pilsētas vilciens, kurā var norēķināties ar e talonu, tiek ieviests un reāli darbojas, nav ne mazākās intereses šādu iespēju rīdziniekiem saglabāt. Elektriskais vilciens ir arī dabai draudzīgs, un tā aktīva izmantošana mazinātu gaisa piesārņojumu Rīgā. Esmu pārliecināts, ka Rīgas domes bezdarbības rezultātā ne viens vien rīdzinieks iekāps atpakaļ auto un "stumsies iekšā" Rīgas centrā!

 

Autors: Nils Josts

Foto: TvNet.lv