Latgalē grants ceļus pārklāj ar melno bitumena segumu
Visā Latvijā aktīvi noris ceļu būvdarbu sezona. Līdztekus rekonstrukcijas un virsmas nomaiņu remontdarbiem va/s "Latvijas autoceļu uzturētājs" (LAU) veic ceļu ikdienas uzturēšanas darbus.
Par LAU faktisko līdzekļu ekonomiju pret plānoto paredzēts uzlabot braukšanas apstākļus uz grants seguma autoceļiem. Kopumā visā valsts teritorijā tiks uzlaboti gandrīz 200 km vietējo autoceļu par 6,5 miljoniem eiro. No tiem Latgales reģionā - 110 km par gandrīz četriem miljoniem eiro. Virsmas darbu apstrādes pasūtītās ir va/s "Latvijas Valsts ceļi" (LVC).
Lai iepazītos ar būvdarbiem uz Latgales reģionālajiem un vietējiem ceļiem, satiksmes ministrs Anrijs Matīss kopā ar LVC un LAU vadību apmeklēja šo reģionu, kur vēroja tai skaitā melnā seguma uzklāšanu uz grants autoceļa V754 Līvāni - Gavertiene - Steķi.
Veicot šajos autoceļos dubulto virsmas apstrādi, grants seguma ceļa posms iegūst asfaltam līdzīgu segumu, kas nodrošina komfortablākus braukšanas apstākļus, kā arī tiek novērsta ceļa putēšana. Šāda seguma noturība ir vidēji pieci līdz desmit gadi, pēc tam virsmas apstrāde ir jāatkārto. Šo tehnoloģiju izmanto uz autoceļiem ar nelielu satiksmes intensitāti.
Pirms dubultās virsmas uzklāšanas grants segums tiek atbilstoši sagatavots - tas tiek nogreiderēts, ja nepieciešams, pieved papildu materiālu, novērš iesēdumus un citus seguma defektus.
Fotoreportāža pieejama šeit: http://failiem.lv/u/jqzvqsl
Va/s "Latvijas autoceļu uzturētājs" valdes priekšsēdētājs Vladimirs Kononovs iepazīstina satiksmes ministru Anriju Matīsu un pārējos klātesošos ar veicamajiem darbiem (foto 288).
Pirmais slānis: izmantojot speciālu iekārtu, grants segums tiek apstrādāts ar bitumena emulsiju. LAU izmanto Igaunijā sagatavotu bitumena emulsiju (foto 300, 303).
Uz bituminētās virsmas ar speciālo iekārtu tiek viendabīgi noklātas rupjās frakcijas šķembas. Latgales reģionā tiek izmantotas Latgales karjeros esošās šķembas, to cietība ir gandrīz uz pusi lielāka nekā citām izmantojamām šķembām (foto 307, 328).
Lai sablīvētu maisījumu, pēc šķembu kārtas ieklāšanas tiek uzsākta veltņošana. Veltņošanas ātrums nepārsniedz 5 km/h un tiek veikti vismaz divi pārgājieni pa vienu vietu (foto 357, 359, 370).
Otrais slānis: segums vēlreiz tiek apstrādāts ar bitumena emulsiju (foto 373).
Otro reizi uz ceļa seguma tiek noklātas šķembas, šoreiz smalkā frakcija (foto 375, 382).
Vēlreiz tiek veikta veltņošana (foto 357, 359, 370).
Atkarībā no satiksmes intensitātes melnais segums noformējas. Jo augstāka satiksmes intensitāte, jo ātrāk jaunizveidotais melnais segums sablīvējas (foto 447, 449).
Autors: VAS "Latvijas Valsts ceļi"
Foto: kasjauns.lv